Authors

Abstract

The paper develops an ana lysis of exhaust noise for a single-cylinder diesel engine tested in laboratory conditions. The acoustic signal at the engine exhaust system, for the speed range 1,300 – 2,700 rpm was measured and recorded. The results of the noise recordings were subjected to a processing from which the variation of the noise level depending on the engine speed was obtained. Next, the physiological effect of acoustic filtrations for noise recordings was analyzed by simulation. This allowed the optimization of the exhaust noise, having identified the areas and the optimal attenuation effect. In the performed simulations, it was found that the low frequencies require the highest attenuation background.

Abstract in Romanian

Lucrarea dezvoltă o analiză a zgomotului de evacuare pentru un motor diesel monocilindric testat în condiții de laborator. Semnalul acustic este măsurat și înregistrat la evacuarea motorului pentru intervalul variat de turații cuprins între 1.300 - 2.700 rpm. Măsurătorile de zgomot au fost supuse unor prelucrări acustice din care a rezultat variația nivelului de zgomot în funcție de viteza motorului. Efectul fiziologic al filtrărilor acustice a fost analizat prin simulări audio. Acest lucru a permis optimizarea zgomotului de evacuare, identificându-se zonele și efectul de atenuare optimă. Prin simulările efectuate, am constatat că nivelul de joasă frecvență necesită cea mai mare atenuare.